<sub id="ntbll"></sub>

        <form id="ntbll"></form>

              <address id="ntbll"></address>
              歡迎光臨~柴油機水泵工廠網
              服務熱線
              全國客服熱線:

              13615180847

              科技創新

              柴油發電機小功率的缸體分析

              柴油發電機也有單缸的,當年以單缸柴油機為動力的拖拉機牽引能力很強,就連最小的8匹馬力的小手扶拖拉機都能輕松拉一噸。這也是很多人感到不可思議的地方。其實這主要是柴油機自身特性和變速箱決定的。柴油機轉速低,這是其燃燒特點決定的。因為柴油機在壓縮沖程末端噴油嘴開始噴油,一邊噴一邊燃燒,如果轉速太高的話留給燃燒的時間就不夠了。所以柴油機的曲軸回轉半徑非常大,活塞對曲軸發力時力臂更長,曲軸端扭矩就大。如果不理解曲軸回轉半徑的話可以想象一下我們常說的大沖程,小缸徑,就是這么個道理。


              扭矩大再加上拖拉機變速箱都有高低擋,低速擋減速比非常大。因此當年的拖拉機驅動輪扭矩很大,掛上檔后只要司機不踩離合器,你很難阻止驅動輪那執著的轉動。哪怕拉的東西很重,它就是打滑也不會轉不動。小時候經常見手扶拖拉機拉著滿滿的麥子爬大坡,皮帶輪都打滑了車還停不下。像上圖這種四輪拉磚、拉沙子、拉水泥、拉土都是輕輕松松好幾噸。圖中這個四輪拖頭是洛陽一拖的東方紅150型,80年代末期單獨一個拖頭將近兩萬,買回去后配個車斗就可以拉磚、拉沙子賺錢了。農耕季節卸下車斗掛上犁、耙就能耕地。有時候灌溉沒有電它還能帶水泵,麥收季節掛上收割機具就搖身變作收割機了。



              以前的柴油機結構簡單,皮實耐用,配件也多,價格也不貴。基本上會開的都能上手修。所以那個年代很多柴油機都是敞開了用,有問題了小毛病不用管,大毛病拆開拾掇幾下就又滿血復活了。就這么修了用用了修,前前后后能用上十幾年不成問題。


              在國外遇到這么大的掛車,前面的牽引車絕對得是擎天柱那個等級的,而國內沒有一臺單缸小四輪搞不定的。這種景象在十多年前的農村非常普遍。


              其實我覺得與其說單缸柴油機是個謎,倒不如說那些年那些駕馭著單缸柴油機為了生活而拼搏的人們是個謎。一個拖頭、一個車斗,為了生活什么都敢裝,什么都敢拉。坡再陡也敢上、路再險也不眨眼。其實并不是他們多么膽大,這是中國人吃苦耐勞頑強拼搏的性格。單缸柴油機,算是一個時代的印記,記錄著國家的發展,記錄著勞動人民的辛勤。

              聯系我們

              聯系人:許經理

              手 機:13615180847

              郵 箱:xrj_js@163.com

              公 司:柴油機水泵工廠網

              地 址:泰州市海陵工業園區

              超碰曰口干天天种夜夜爽